相比天籁在外观上大块的粗犷元素,塔利斯曼要显得精致许多。你能发现车身上众多的设计元素是我们不常见到的。
时下流行的LED日间行车灯并没有出现在前大灯中,但内部略带雕琢的线条却使得车灯的造型更富立体感。当光线均匀地照射到车头时,发动机舱盖的造型勾勒出特殊的曲线,类似波浪的线条呈现出中间高两边低的视觉感受,凭借这样的设计,车头的力量感增加了几分色彩。
依旧是大嘴造型的水箱格栅,但很少有车厂敢用宽幅的镀铬饰条来连接左右大灯。
尾部同样是呼应前脸的横向线条,相比起头部要简单许多。你会发现尾部并没有出现任何数字来标明发动机的排量,但四出的排气管却营造出一定的气势。
法系车最近两年的设计风格更趋向于前长后短的侧面线条,塔利斯曼也很好地遵循了这一特征。车头被拉得很长,微微上扬的线条造就了大尺寸的前挡,曲线被缓慢地延长至车尾后快速收缩,形成了更具动感的车侧造型。与此同时,为了避免车头过于冗长,位于C柱侧的宽幅镀铬饰条则起到了很好的平衡作用,而腰线也同时随着车尾微微下沉,展现出一款法国车应有的异类设计。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。